Fraseología OACI General · SoyAeronautico

1

Alfabeto fonético internacional

EN

Muchas letras suenan parecido por radio (B, D, P, T...) y el ruido de fondo o un acento cerrado pueden confundirlas. Por eso la OACI estableció un alfabeto fonético único: cada letra se reemplaza por una palabra clave inconfundible.

Letra	Palabra OACI	Letra	Palabra OACI
A	Alpha	N	November
B	Bravo	O	Oscar
C	Charlie	P	Papa
D	Delta	Q	Quebec
E	Echo	R	Romeo
F	Foxtrot	S	Sierra
G	Golf	T	Tango
H	Hotel	U	Uniform
I	India	V	Victor
J	Juliett	W	Whiskey
K	Kilo	X	X-ray
L	Lima	Y	Yankee
M	Mike	Z	Zulu

Piloto

Hotel Kilo one two tree four, request taxi.

Hotel Kilo uno dos tres cuatro, solicito rodaje. (Matrícula HK-1234 deletreada con el alfabeto OACI.)

🧠 Truco: nunca se deletrea "B de Bravo" en español mezclado con inglés — el alfabeto OACI se usa completo en el idioma en el que se transmite. Si la frecuencia es en inglés, todo el deletreo va en inglés.

🎯 Chequeo rápido 1/7

¿Cuál es la palabra OACI para la letra "V"?

2

Números, decimales y niveles de vuelo

EN

Los números también tienen una pronunciación estandarizada: varias cifras se alteran deliberadamente para que no se confundan entre sí por radio (por ejemplo, "three" se dice "tree" para no perder la /i/ final, y "nine" se dice "niner" para no confundirse con "nein" — "no" en alemán, en operación internacional).

Dígito	Se pronuncia	Dígito	Se pronuncia
0	ZERO	5	FIFE
1	WUN	6	SIX
2	TOO	7	SEVEN
3	TREE	8	AIT
4	FOWER	9	NINER

DecimalSe dice DAY-SEE-MAL (ej. frecuencia 128.3 = "one two eight decimal tree").

Niveles de vueloCada dígito por separado: FL350 = "flight level tree fife zero".

Rumbos y altitudesRumbo 090° = "heading zero niner zero"; 4.500 ft = "four thousand fife hundred".

Torre

Avianca zero seven eight, climb and maintain flight level tree fife zero, contact Bogotá Center one two eight decimal tree.

Avianca cero siete ocho, ascienda y mantenga nivel de vuelo tres cinco cero, contacte Centro Bogotá en ciento veintiocho punto tres.

Piloto

Climb and maintain flight level tree fife zero, one two eight decimal tree, Avianca zero seven eight.

Ascendiendo y manteniendo nivel de vuelo tres cinco cero, ciento veintiocho punto tres, Avianca cero siete ocho.

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¿Por qué el número 9 se pronuncia "NINER" en fraseología OACI?

3

Indicativos de llamada

EN

El indicativo de llamada (callsign) identifica a cada estación en la frecuencia. Una aeronave comercial usa el nombre de la aerolínea más el número de vuelo (ej. "Avianca zero seven eight"); una aeronave de aviación general usa su matrícula completa deletreada en la primera llamada.

Dependencia	Indicativo típico
Torre de control	"[Ciudad] Tower" / "Torre [Ciudad]"
Control de aproximación	"[Ciudad] Approach" / "Aproximación [Ciudad]"
Centro de control de ruta	"[Ciudad] Center" / "Centro [Ciudad]"
Control de tránsito de aeródromo (rodaje)	"[Ciudad] Ground" / "Tránsito [Ciudad]"

✂️ Abreviación del indicativo

Después de que el controlador haya usado el indicativo completo y la aeronave lo haya reconocido, este puede abreviarse (ej. "Avianca zero seven eight" → "Avianca seven eight"). El controlador es quien inicia la abreviación; el piloto nunca debe abreviar por su cuenta sin que ATC lo haya hecho primero. El Anexo 10 distingue tres tipos de distintivo (matrícula completa, nombre de explotador + número de vuelo, nombre de explotador + matrícula); el tipo que combina nombre de explotador y número de vuelo nunca se abrevia.

🎯 Chequeo rápido 3/7

¿Quién debe iniciar la abreviación de un indicativo de llamada en la frecuencia?

4

Readback, Roger, Wilco y términos básicos

EN

Estas palabras clave regulan el intercambio de mensajes y evitan que algo se dé por entendido sin confirmarlo:

Término	Significado
ROGER	"Recibí su mensaje" — no implica que se vaya a cumplir la instrucción, solo que se escuchó.
WILCO	"Will comply" — recibí el mensaje y lo voy a cumplir.
AFFIRM	Sí (nunca se usa "yes" en fraseología formal).
NEGATIVE	No.
SAY AGAIN	Repita su último mensaje, no se comprendió.
STANDBY	Espere, le contacto en breve — no es una respuesta a la instrucción, solo indica pausa.
READ BACK	Instrucción de repetir textualmente lo recibido.
CORRECTION	Hay un error en lo que se acaba de transmitir; la versión correcta sigue a continuación.

📋 ¿Qué debe llevar readback obligatorio?

Autorizaciones de despegue y aterrizaje, entrar/cruzar/mantener posición en cualquier pista, rumbos y niveles de vuelo asignados, códigos de transpondedor y frecuencias — el piloto debe repetir estos datos textualmente para que el controlador confirme que se copiaron bien.

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Si un piloto responde "ROGER" a una instrucción de descenso, ¿qué está confirmando?

5

Prueba de radio y escala de legibilidad

EN

Antes de operar en una frecuencia nueva, o cuando hay dudas sobre la calidad del enlace, se hace un RADIO CHECK. La respuesta se da en una escala numérica del 1 al 5 definida en el Anexo 10 — no basta con decir "se escucha bien".

Nivel	Significado
1	Ilegible (Illegible)
2	Legible por momentos (Readable now and then)
3	Legible pero con dificultad (Readable but with difficulty)
4	Legible (Readable)
5	Perfectamente legible (Perfectly readable)

Piloto

Bogotá Tower, Hotel Kilo one two tree four, radio check, how do you read?

Torre Bogotá, Hotel Kilo uno dos tres cuatro, verificación de radio, ¿cómo me recibe?

Torre

Hotel Kilo one two tree four, Bogotá Tower, reading you fife.

Hotel Kilo uno dos tres cuatro, Torre Bogotá, le recibo cinco (perfectamente legible).

🧠 Nota doméstica: en coordinación en español también se usan descriptores cualitativos como "le recibo fuerte y claro" o "le recibo fuerte y distorsionado", pero la escala numérica 1 a 5 es la referencia formal del Anexo 10.

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En la escala de legibilidad del Anexo 10, ¿qué significa "reading you fife" (5)?

6

Prioridad de mensajes y disciplina de transmisión

EN

El Anexo 10 Vol. II establece un orden fijo de prioridad para los mensajes en el servicio móvil aeronáutico, y reglas de disciplina que todo operador debe respetar para no interferir la frecuencia.

1 · SocorroMensajes MAYDAY — máxima prioridad absoluta.

2 · UrgenciaMensajes PAN-PAN.

3 · RadiogoniometríaComunicaciones de radiogoniometría.

4 · Seguridad de vueloMensajes que afectan la seguridad de la navegación.

5 · MeteorologíaMensajes meteorológicos.

6 · RegularidadMensajes de regularidad del vuelo, la prioridad más baja.

🎙️ Reglas de disciplina en frecuencia

Escuchar la frecuencia antes de transmitir para no interferir otra comunicación en curso; hablar a un ritmo moderado (no más de 100 palabras por minuto); hacer una breve pausa antes y después de transmitir cifras; no ajustar el volumen del equipo mientras se transmite. Un "interruptor pegado" (micrófono que queda activado sin querer) puede bloquear toda la frecuencia — por eso se enseña a soltar el botón de transmisión de forma consciente al terminar cada mensaje.

🎯 Chequeo rápido 6/7

Según el orden de prioridad de mensajes del Anexo 10, ¿qué va primero?

7

Estela turbulenta y estatus especial de vuelo

EN

Algunas aeronaves añaden una palabra a su indicativo para que ATC aplique la separación por estela turbulenta correcta, o para señalar que el vuelo tiene un estatus especial que exige prioridad o manejo particular.

Palabra añadida	Cuándo se usa
HEAVY / PESADO	Categoría de estela turbulenta "pesada" (peso máximo de despegue certificado igual o mayor a 136.000 kg).
SUPER / SÚPER	Categoría "súper pesada", reservada para aeronaves como el Airbus A380.
MEDEVAC	Vuelo de evacuación médica con carácter de urgencia.
HOSPITAL	Aeronave sanitaria protegida conforme a los Convenios de Ginebra.
SAR	Aeronave participando en una misión de búsqueda y salvamento.

Piloto

Cali Approach, Giant zero eight seven, heavy, descending flight level two four zero.

Aproximación Cali, Giant cero ocho siete, pesado, descendiendo nivel de vuelo dos cuatro cero.

🧠 Para recordar: "heavy" o "pesado" se transmite en la primera llamada a cada dependencia, no solo una vez en todo el vuelo — así cada controlador nuevo aplica la separación correcta desde el primer contacto.

🎯 Chequeo rápido 7/7

¿Para qué sirve añadir "heavy" (pesado) al indicativo de llamada?

OACI general: el alfabeto, los números y las reglas de disciplina en frecuencia

Alfabeto fonético internacional

Números, decimales y niveles de vuelo

Indicativos de llamada

✂️ Abreviación del indicativo

Readback, Roger, Wilco y términos básicos

📋 ¿Qué debe llevar readback obligatorio?

Prueba de radio y escala de legibilidad

Prioridad de mensajes y disciplina de transmisión

🎙️ Reglas de disciplina en frecuencia

Estela turbulenta y estatus especial de vuelo