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NOTAM — Bloque 3 · Especiales

Trigger NOTAM, SNOWTAM y ASHTAM.

Además del NOTAM normal, el sistema AIS usa tres mensajes especiales: el Trigger NOTAM que avisa que una AMDT o Suplemento AIRAC entra en vigor, el SNOWTAM que reporta el estado de la pista, y el ASHTAM que reporta actividad volcánica y ceniza.

🌋 Cómo estudiar esta página: empieza por el comparador del tema 1 para el panorama, usa la línea de tiempo AIRAC del tema 2 para entender el Trigger NOTAM, y cierra con SNOWTAM/ASHTAM.
1

Comparador de mensajes especiales

Los tres mensajes especiales comparten el "chasis" del sistema NOTAM (numeración, distribución AFS), pero cada uno resuelve un problema distinto.

🔍 Compara los 4 mensajes

Incluye también el Checklist de NOTAM, visto en el Bloque ★, para tener el panorama completo.

🎯 Chequeo rápido 1/6
¿Cuál de los 4 mensajes especiales tiene un período de validez máximo de 24 horas?
2

Trigger NOTAM y la línea de tiempo AIRAC

Cuando una AMDT AIP o un Suplemento AIP se publican bajo el ciclo AIRAC (fechas fijas y coordinadas mundialmente), se debe originar un Trigger NOTAM: un recordatorio en el PIB de que viene un cambio operacionalmente significativo, y también un recordatorio para el propio personal AIS de insertar la AMDT/SUP en el AIP el día correcto.

🕒 Línea de tiempo del Trigger NOTAM

Toca cada punto para ver el detalle.

0Publicación
28Trigger NOTAM
WEFFecha efectiva
+14Fin de validez

Reglas del Trigger NOTAM en su Casilla Q):

  • 4ª y 5ª letras: siempre TT.
  • Tránsito: I o V.
  • Propósito: siempre BO (información de significación operacional).
  • Alcance: A, E o W según corresponda.
Q) EACC/QARTT/I/BO/E/245/999/5223N03156E999 A) EACC B) 2603261000 C) 2604091000 E) TRIGGER NOTAM - PERM AIRAC AIP AMDT 32/26 WEF 26 MAR 2026 IMPLEMENTATION OF NEW ATS ROUTE UA15
🧠 Truco: "28 días antes, 14 días después" — se publica idealmente el mismo día que la AMDT/SUP, con al menos 28 días de anticipación a su entrada en vigor, y permanece válido 14 días después de esa fecha (o hasta que expire la información, si el Suplemento dura menos).
🎯 Chequeo rápido 2/6
Un Trigger NOTAM debe emitirse con al menos cuántos días de anticipación a la fecha efectiva de la AMDT/SUP AIRAC?
3

SNOWTAM

El SNOWTAM es un NOTAM de serie especial (letra reservada) que notifica la presencia o eliminación de condiciones peligrosas en el área de movimiento por nieve, hielo, aguanieve o agua. Desde noviembre de 2021, el SNOWTAM transmite el Informe de condición de pista (RCR) completo.

  • Se emite un SNOWTAM nuevo cada vez que hay un RCR nuevo. La situación se evalúa al menos cada 8 horas, o antes de un movimiento de tránsito importante.
  • Se requiere un SNOWTAM nuevo ante cualquier cambio significativo de las condiciones.
  • Requiere un acuerdo previo entre la autoridad del aeródromo y la oficina NOTAM sobre cómo se transmite el RCR.
  • El formato completo (casilla por casilla) está definido en el PANS-AIM, Apéndice 4 — fuera del alcance de este módulo introductorio.
🧠 Truco: SNOWTAM = "el estado físico de la pista, medido con regularidad" — no es un evento puntual como un cierre, sino una fotografía periódica de la superficie.
🎯 Chequeo rápido 3/6
¿Cada cuánto se debe evaluar como mínimo la situación para decidir si se emite un nuevo SNOWTAM?
4

ASHTAM

El ASHTAM notifica un cambio operacionalmente significativo en la actividad volcánica: ubicación, fecha/hora de una erupción, y la extensión horizontal/vertical de la nube de ceniza, incluida su dirección de movimiento y los niveles de vuelo o rutas que podrían verse afectados.

  • Su validez máxima es de 24 horas. Se emite un ASHTAM nuevo cada vez que cambia el nivel de alerta.
  • Si un volcán no figura en el catálogo de referencia de OACI, su "existencia" se promulga primero por NOTAM normal, con PERM en la Casilla C).
  • El primer aviso puede limitarse solo al hecho de que se reportó una erupción/nube en un lugar y hora — sin más detalle — para no demorar la transmisión inicial.

📄 Ejemplo real (formato OACI de entrenamiento)

(ASHTAM 0004 A) WAAZ UJUNG PANDANG FIR B) 1405161137 C) AWU 0607-04 D) 0340N12530E E) YELLOW F) 1320M/4331FT G) SFC/FL100 WINDS 260/10KT I) CTN ADZ OVERFLYING FOR R590 R342 J) YMMCYMYX)

Este ASHTAM tiene sus propias casillas (A a K), distintas de las del NOTAM normal: A) FIR, B) fecha/hora, C) nombre y código del volcán, D) posición, E) color de alerta, F) altura de la nube, G) extensión vertical/viento, I) precauciones adicionales, J) destinatarios.

🧠 Truco: ASHTAM tiene su propio formato de casillas — no reutiliza literalmente A)-G) del NOTAM normal, aunque el propósito (avisar rápido) es el mismo.
🎯 Chequeo rápido 4/6
¿Cuál es el período máximo de validez de un ASHTAM?
5

Colombia: intercambio internacional

Según el AIP Colombia (GEN 3.1), las oficinas NOTAM internacionales y los aeródromos extranjeros que originan NOTAM, SNOWTAM y ASHTAM hacia Colombia usan direcciones AFTN/AMHS predeterminadas, formadas por un prefijo fijo + las 2 letras de nacionalidad del país de origen:

MensajePrefijoEjemplo (Perú)
NOTAMSKZZNA + nacionalidadSKZZNASP
SNOWTAMSKZZSA + nacionalidadSKZZSASP
ASHTAMSKZZVA + nacionalidadSKZZVASP

El servicio NOTAM internacional de Colombia intercambia NOTAM con NOF de toda la región y con varias NOF europeas (Madrid, Roma, Londres, París, Lisboa, Zúrich, Moscú, entre otras) — la lista completa está en el AIP GEN 3.1.

🧠 Truco: "NA - SA - VA" para NOTAM/SNOWTAM/ASHTAM — la letra del medio cambia según el tipo de mensaje, el resto del prefijo se mantiene.
🎯 Chequeo rápido 5/6
Un ASHTAM originado en España y dirigido a Colombia usaría la dirección:
6

¿Cuál mensaje usar? — Escenarios

Escenario AUna AMDT AIP AIRAC modifica permanentemente una ruta ATS. → Trigger NOTAM, emitido con la AMDT y válido 14 días desde su entrada en vigor.
Escenario BNevó en la pista y hay 2 cm de nieve compactada. → SNOWTAM, reevaluado cada 8 horas o antes.
Escenario CUn volcán cercano entra en erupción con ceniza sobre una aerovía. → ASHTAM, válido máximo 24 horas, renovado si cambia el nivel de alerta.
Escenario DUna pista se cierra 3 días por mantenimiento no planeado. → NOTAM normal (NOTAMN), sin necesidad de ninguno de los mensajes especiales.
🧠 Idea final: los 3 mensajes especiales no reemplazan al NOTAM — son variantes con un propósito y un formato propios para tres problemas recurrentes y de alto impacto operacional: cambios AIRAC, estado de pista y ceniza volcánica.
🎯 Chequeo rápido 6/6 — ¡última pregunta!
Una pista amanece con hielo y hay que reportar su estado real de fricción y cobertura. ¿Qué mensaje corresponde?