Partes del mensaje
ZCZC LPA183 ← encabezamiento (circuito LPA, n.º 183)
GG LGGGZRZX LGATKLMW ← prioridad + destinatarios
201838 EGLLKLMW ← hora de depósito DDHHMM + remitente
(texto) ← máx. 1 800 caracteres
NNNN ← fin (ITA-2)
- Números de orden 001–000 por canal, se reinician a las 0000 (4.4.2.1.1.2).
- Máx. 69 caracteres por línea (4.4.9.1.1) y 3 líneas de dirección: 21 destinatarios (4.4.3.1.2.3).
- Sólo A–Z, 0–9 y
- ? : ( ) . , ' = / +. Sin tildes ni Ñ (4.1.2.1).
- Prohibido en el texto: ZCZC, NNNN, +:+: y ,,,, (4.1.2.5).
Prioridad (4.4.1.1)
Orden de transmisión: SS → DD y FF → GG y KK (4.4.1.2.1).
Dirección de 8 letras (4.4.3.1.2)
SKBOYNYX lugar (Doc 7910) · designador (Doc 8585) · letra
- Serie Y: organismos · serie Z: dependencias ATS · X de relleno en la 8.ª letra.
- YYY, YXY y ZZZ: el nombre (o la aeronave) va como primer elemento del texto (4.4.3.1.2.1 y 4.4.3.1.2.2).
Mensajes de servicio
Acuse de un SS (4.4.15.6): prioridad SS, a la estación de origen, texto R 121319 LECBZRZX (R + origen del mensaje acusado).
Mensajes ATS · Doc 4444, Ap. 3
Los datos ATS van entre ( y ); cada casilla empieza con guion y, dentro de ella, los elementos se separan con / o espacio (1.5). Hay que incluir todas las casillas de la composición (1.3).
- Centro de una FIR: ZQZ si el vuelo es IFR y ZFZ si es VFR · torre ZTZ · oficina ARO ZPZ (Doc 4444, 11.2.1.2.3.3).
- FPL: al centro de la FIR de salida, a los centros a lo largo de la ruta y a la torre de destino (11.4.2.2.2.2). DLA, CNL y DEP: a los mismos destinatarios del FPL; CHG: a los destinatarios del FPL afectados por el cambio (11.4.2.2.3 a 11.4.2.2.6).
- Casilla 18 sin datos:
0. En las casillas 20 y 21, lo que no se conoce va como NIL.
AMHS
Mismos mensajes sobre X.400 (4.6): /C=XX/ADMD=ICAO/PRMD=COLOMBIA/O=SKED/OU1=SKSP/CN=SKSPZTZX/
Alfabeto de deletreo (5.2.1.3)